Eine Studie der tatsächlichen Kraftstoffverbrauch Leistung wurde die Rangliste der 50 Staaten in der Automobil-Kraftstoffeffizienz. Aktuelle Kraftstoffverbrauch Daten erhoben wurden von der EPA in denen Fahrer ihre Gas füllen und die ihren tatsächlichen MPG. Die Aufzeichnungen der Fahrer wurden 4200 zusammengestellt und analysiert, und MPG-Verhältnis wurde so erstellt, dass die tatsächlichen MPG Daten aus verschiedenen Pkw-Modelle könnten auf die gleiche Stufe. MPG ist das Verhältnis der tatsächlichen Kraftstoffverbrauch über WPA-Rating. Die MPG-Ratio, der Fahrer die relative Performance der Kraftstoffeffizienz vs EPA Bewertung. Darüber hinaus beantwortet die Frage: Wenn alle Fahrer das gleiche Auto, wie kraftstoffsparender ist ein Fahrer im Vergleich zu anderen Fahrern?
Diese Studie bewertet die 50 Staaten auf der Grundlage der Median der MPG Verhältnis der Fahrer mit Wohnsitz in jedem Staat. Aufgrund der geringen Stichprobengrößen (Anzahl der Fahrer aus diesen Staaten in dieser Studie), Alaska, District of Columbia, Montana, North Dakota, Idaho, South Dakota, Vermont, Wyoming und sind von der Rangliste. Die Top-10-Platz-Staaten gehören: New Mexico, Minnesota, Michigan, Indiana, Arkansas, Mississippi, New Hampshire, Maine, Rhode Island und Delaware. Während die unteren 10 Staaten umfassen: Washington, Oregon, Kalifornien, Nevada, Texas, Louisiana, Florida, Pennsylvania, New Jersey, und Hawaii.
Maine führt der Nation in der relativen Kraftstoffverbrauch während Kalifornien Reihen in der Nähe der Unterseite des Geräts. Die einzige Leistung Staaten schlechter als Kalifornien sind Washington und Hawaii. Die anderen "Green-Staaten"-Tarif nicht viel besser. Außer Maine (# 1) und New Mexico (# 3), keiner macht auf die Top 10, und der Rest (mit Ausnahme von Rhode Island) rangiert in der unteren Hälfte. Washington (# 42) und New Jersey (# 40) Platz in der Nähe der Unterseite des Geräts.
Für viele, die Ergebnisse dieser Studie sind schockierend, denn viele würden davon ausgehen, dass Kalifornien hätte Platz in der Nähe von der Spitze, wenn es nicht an der Spitze, wobei die führende Position Kalifornien getroffen hat, bei der Regulierung der Automobile. Interessant ist, dass Green-Staaten, Kalifornien enthalten, zeigen keinen Unterschied, aus nicht-grünen Staaten. Einfach ausgedrückt, Grün-Staaten sind nicht "grüner". Einige believee, dass, wenn die Grün-Staaten können ihre legistalative Führung bei der Regulierung der Auto-Emissionen in realen Führung des tatsächlichen Kraftstoffverbrauch Leistung geregelt ist, dass das Land beginnen, um die erforderlichen Maßnahmen zur Verringerung der Treibhausgasemissionen und letztendlich die Umwelt zu schützen.
Eine weitere wichtige Erkenntnis aus dieser Studie ist, dass die Unterschiede zwischen den Staaten ist groß. Treiber in Maine (# 1) sind 20% mehr Kraftstoff, dass die in Hawaii und 18% mehr als in Washington. Was verursacht diese Variante? Bestimmte Faktoren können ausgeschlossen werden. Zum Beispiel, die Temperatur nicht scheinen, um die Rangfolge. Einige Staaten der kältesten und wärmsten Staaten sind in den Top 5 der Rangliste der unteren 5-Ranking. Andere Faktoren definitiv Auswirkungen auf die Rangliste aber nicht quantifiziert werden in dieser Studie, wie Verkehrs-Zustand, Fahrverhalten, und Automobil-Muster verwenden.
Der entscheidende Faktor in dieser Studie scheint zu sein, die auf der Tatsache, dass Fahrverhalten ist der Schlüssel zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz, und eine Studie, die von Ford Motor Company weiter unterstützt diese Theorie. In der Ford Motor Company-Studie, durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch um 24% nach Freiwilligen Fahrer vier Tagen über die Lenk-Coaching-Techniken (Ford Pressemitteilung, August 27, 2008).